柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的，它是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备，而且操作维修起来很方便，投资少，对环境的适应性能很强，但是在这里指出，柴油发电机组夏季温度会过高，那么怎样预防柴油发电机组出现夏季温度过高的现象呢？所以为了解决人们遇到的问题，为了防止这种现象的发生，希望大家可以注意下面这几个方面。 保持冷却系外部和内部清洁 这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。 正确使用封闭式冷却系 现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。 保持风扇胶带张紧力适度 风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移动发电机定位螺栓位置，来改变胶带张紧力，如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。 避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间口如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。 柴油发电机组在夏季会出现温度过高的现象，这是难免的，但是我们要知道解决这一问题的方法，最重要的就是要掌握预防柴油发电机温度过高的方法，如果不知道如何防止的，大家也不用担心，赶快来通过这篇文章了解一下，一定可以为大家带去很多帮助的，这几个方面的内容，大家在使用发电机组的时候，一定要注意一下。
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