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(一)缺口等级IV级参与方案
二、 行业用户参与错峰限电的能力分析
一、 行业用户用电特性分析
交通运输设备制造行业用户设备分类表
交通运输设备制造业的范围较广泛，基本都属于非连续性生产单位。交通运输设备制造(船舶制造)业的用户数目较多，负荷大小从几十千瓦到几千千瓦都有，个别企业甚至还超过一万千瓦。
交通运输设备制造业按国民生产行业可细分为以下34种制造行业：铁路运输设备制造、铁路机车车辆及动车组制造、工矿有轨专用车辆制造、铁路机车车辆配件制造、铁路专用设备及器材、配件制造、船舶及浮动装置制造、金属船舶制造、非金属船舶制造、娱乐船和运动船的建造和修理、船用配套设备制造、船舶修理及拆船、航标器材及其他浮动装置、其他交通运输设备制造的制造等34种制造行业。
在执行错峰指令、完成错峰指标的前提下，留用基本保安负荷的同时，结合自身生产工艺流程可有选择地在不同时段释放部分设备负荷
该行业用户一般生产时间为8：00～21：00，也有24小时连续生产的。一般早峰时间段是全天的生产高峰和用电高峰;深夜产量最低是用电低谷期。用电峰谷差率特别大，日负荷曲线属于典型的“中间高、两头低”形态。少部分连续生产的交通运输设备制造业用户其负荷曲线相对较平稳，负荷波动在20%左右。在高温或严寒季节，随着温度的变化，该类企业的用电需求也随着空调的使用有显著上升。从全年来看，该类企业年用电曲线呈现“夏、冬季负荷高”，“春、秋季负荷小”的特点。其中，夏季出现全年最高负荷的概率最大。
1.阶段性错峰：
三、 行业用户参与错峰限电技术方案